某汽车主机厂主要从事汽车零配件加工生产，焊装大件仓库室内上料区至焊装车间雨棚下料区转运，路线往返总长2KM，传统采用人工货车运输，成本高、时效低，急需通过无人转运设备替代原人工驾驶牵引车及司机，实现无人化转运，提高转运效益。

某汽车零配件工厂需要在不同库房之间进行频繁运输零件，工厂目前采用传统人工牵引车机的方式进行，为降低成本、提高效率、提升安全，急需引入无人化运输设备，以实现降本增效的目标。

某汽车零部件加工厂，作为国内线束加工及元器件供应的领军企业，专注于提供包括下线压接机、端子压接机及压接模具在内的优质产品。为进一步提升竞争力，该工厂正积极寻求在智能制造与5G智能园区领域的全面升级。其核心需求聚焦于物流系统的智能化改造，旨在通过引入先进的物流机器人技术，实现零部件转运物流的自动化及企业的降本增效。